Kenapa saya membeli mobil Blazer?
Pertanyaan ini banyak sekali yang masuk ke WA, BBM atau telp ke saya selaku admin blog ini. Banyak pertanyaan minta saran untuk membeli mobil blazer, tips membeli mobil blazer atau sekedar bertanya mengenai hal-hal seputar blazer karena baru membelinya.
Blog sederhana ini memang bukan one stop solution untuk mobil Opel-Chevrolet Blazer, tapi semua problem blazer ketika mencari di mbah google pasti akan mengarah ke blog ecek-ecek ini. Walaupun ada yang bilang baru setahun dua tahun sudah berani-beraninya menilai kekurangan dan kelebihan blazer. Tapi kalau bukan di share di Internet dimana kita bisa mencari sumber mengenai permasalahan dan penyelesaian blazer? Karena tidak semua orang mempunyai facebook, dan facebook tidak masuk dalam SE(search engine) google.
Saya selaku admin IndoBlazer, memang hanya user biasa yang mengenal Blazer sebatas user juga, tidak begitu mengenal mobil blazer secara keseluruhan. Tapi karena kecintaan tersebut, sejak 2013 sampai sekarang sudah banyak artikel mengenal blazer yang admin tulis di blog ecek-ecek ini.
Kembali kepada pertanyaan-pertanyaan yang sering ditanyakan oleh new user atau calon pembeli blazer yang sering masuk ke ruang sosial smartphone adalah sebagai berikut:
1. Berapa Boros konsumsi Bensin Mobil Blazer?
Bicara boros adalah bicara yang memang menjadi poin perhatian ketika membeli sebuah mobil. Walaupun untuk sebagian orang boros adalah biaya yang harus diterima karena spesifikasi yang didapat. Mobil Blazer mempunyai Fuel Consumtion diangka 8-10km/liter tergantung kondisi kaki kanan dan situasi (dalam kota atau luar kota). Dengan bobot yang lumayan berat (banyak orang bicara berat 2 ton: cek berat aslinya di "Ternyata inilah berat Blazer sebenarnya") saya pikir wajar dengan cc 2200 cc mempunyai FC diangka 8-10. Bahkan ada beberapa pertanyaan yang membandingkan Blazer dengan LCGC om bro. Saya juga bingung jawabnya!
LCGC sendiri dengan cc setengah dari Blazer bisa mempunyai FC yang sama dengan Blazer. Bukan karena salah cc yang besar atau kecilnya tapi karena torsinya yang juga beda. Untuk mencapai kecepatan tertentu dengan cc besar tinggal injek dikit, nah kalo cc kecil tentu harus lebih dalam lagi injek gasnya. Wajar kalo mempunyai FC yang mirip-mirip.
Baca juga : Membandingkan Mobil Blazer dengan LCGC, borosan mana?
2. Apakah Sparepart Mobil Blazer susah dan mahal?
Sebelum membeli Blazer juga banyak orang yang bertanya mengenai gosip miring soal blazer dalam hal sparepartnya. "Kata si A, si B, tetangga saudara dan pacar atau mantan pacar kalau beli mobil jangan Blazer, sparepartnya susah". Hal tersebut mungkin berlaku 10-15 tahun lalu, saat Blazer belum banyak yang mengerti. Untuk saat ini bisa saya jawab bahwa untuk urusan sparepart sudah banyak. Mau yang Original GM, KW, Handmade atau menggunakan sparepart yang sama dengan mobil lain bahkan copotan sekarang sudah buanyak. Sekali lagi saya bilang banyak.
Sparepart mesin, mau glondongan utuh atau eceran juga sudah banyak yang jual. Saya sendiri ketika ada yang bertanya melalui media saya tentang sparepart ini bisa saya jelaskan ketersediaannya. Jadi saya pastikan sparepart ini sekarang tidak susah. Sudah banyak seller yang menjual semuanya.
Baca juga : Daftar Sparepart Blazer yang bisa menggunakan Sparepart mobil lain.
3. perbedaan Opel vs Chevrolet Blazer.
"mas, apa bedanya Opel dan Chevrolet Blazer?"
Itu adalah salah satu pertanyaan yang masuk ke media saya. Sebagai user dan hasil belajar dari para suhu untuk pertanyaan tersebut saya hanya bisa menjelaskan bahwa untuk Opel dan Chevrolet Blazer adalah SAMA. Mesinnya sama saja yang membedakan adalah logo pada gril depannya, padahal jika dibuka akan terlihat logo chevrolet dibaliknya.
Menurut penjelasan dari pasa suhu. Penjualan Blazer di Indonesia awalnya dipegang oleh Opel karena saat itu 1997-2002 Opel sudah mempunyai hak dagang di Indonesia, selanjutnya mulai 2002 akhir sampai 2006 kembali diambil alih oleh Chevrolet. Kira-kira seperti itu om bro yang saya ketahui.
4. Kenapa harga jual mobil blazer murah?
Sebelum saya jelaskan mengenai kenapa harga jual Blazer murah meriah
padahal kualitas dan kenyamanan sekelas dengan mobil mewah yang harganya
ratusan juta? Silahkan baca dulu artikel saya sebelumnya DISINI.
Menurut saya sendiri ketika ada pertanyaan "kenapa mobil Blazer harganya
murah?" adalah karena paradigma yang telah tertanam di benak semua orang
bahwa mobil eropa itu boros, sparepart susah, harga jual anjlok. Dan
karena pemikiran seperti itulah semua orang men-judgement bahwa mobil
eropa itu harga jualnya jatuh.
Bahkan para pelaku jual beli mobil sendiri sengaja menjatuhkan harga jual
dengan alasan menjual mobil eropa lebih susah dibandingkan menjual mobil
jepang. Akhirnya daripada tidak laku mobil dijual murah. Ya murah rah rah.
5. Tips membeli mobil Blazer.
Untuk new User atau biasa disebut newbie ketika akan membeli mobil blazer
tentu harus mengetahui juga apa saja sih yang harus diperhatikan ketika
akan meminangnya?
Sama seperti dengan mobil lainnya (jepang atau Eropa) ketika membeli mobil
second tentu harus memperhatikan mesinnya, pastikan tidak ada oli rembes
atau suara aneh-aneh di saat mesin sedang runing. Kaki-kaki juga
diperhatikan tidak ada suara tikus ketika digoyang-goyang, kalau bisa
dapat bonus ban masih baru atau minimal masih tebal diatas 75%. Body
walaupun masih menjadi point yang paling akhir karena modal polesan akan
terlihat kinclong lagi, tapi tidak ada salahnya memperhatikan bodynya.
Catnya masih bagus tidak pecah, minimal lecet pemakaian, penyok pemakaian.
Untuk urusan body, Blazer bisa dijamin untuk tahun tua sekalipun
kebanyakan tidak body keropos, sasis masih lurus dan plat bodynya silahkan
diadu sama mobil keluaran sekarang.
1 hal yang selalu saya berikan kepada new user yang sedang berburu Blazer
adalah selalu cek indikator dashboard. Titik penting menurut saya untuk
Blazer sendiri ada di Dashboard, Pastikan tidak ada indikator yang error
atau menyala saat mesin runing kondisi dingin atau panas. Tekanan oli
normal panteng di 250kpa minimal turun di 125kpa atau tidak mencapai
redzone, indikator alternator normal diangka 13V, bensin tidak goyang
dombret, kilometer hidup, suhu tidak mencapai redzone atau ketika 103
derajat extrafan hidup, AC dingin. Untuk mesin sendiri pastika tidak ada
suara mie tektek dan asap knalpot tidak bau atau pedih dimata.
Kira-kira itulah tips membeli mobil blazer yang saya ketahui, insya ALLAH
kalau semua hal yang saya tulis diatas OK itu mobil lancar jaya keliling
Indonesia.
6. Biaya service rutin mobil Blazer murah.
Banyaknya anggapan bahwa mobil blazer sparepartnya mahal tentu servicenya
malah juga itu adalah salah. Saya coba rincikan biaya ketika service rutin
mobil Blazer:
1. Oli 4 liter tergantung mereknya paling murah 150rb merek pertamina
2. Dilter Oli original GM 200-250rb, bisa menggunakan merek AC delco,
Sakura, Denso dengan harga 60-80rb-an.
3. Injector cleaner/Carbu Cleaner sebotol 100rb.
4. Filter bensin sekitar 100rb-an
5. Filter Udara sekitar 150rb-an.
6. Jasa sekitar 150rb-an.
7. Biaya ngopi di warung sebelah bengkel 10rb.
Semua hal diatas adalah biaya untuk service rutin, bisa lebih murah karena
untuk filter udara bisa 2-3kali service baru ganti, filter oli maksimal 2x
ganti oli baru ganti, filter bensin 2x service baru ganti.
Baca juga : Inilah rincian service rutin Blazer. Mahal atau murah ya?
Daftar harga estimasi sparepart Blazer terbaru.
Sedangkan untuk service besarnya sendiri tergantung part apa yang diganti,
sebagai bayangan saja untuk part consumable lainnya.
1. Kampas rem depan sekitar 300rb-an/set
2. Kampas rem Belakang sekiatar 400rb-an/set
3. Ganti Bohlam depan sekitar 100rb-an/pc
4. Bohlam belakang universal 12v sekitar 5rb-an/pc
5. Kampas kopling set mulai 1,6 juta dengan biaya bongkar pasang sekitar
400rb.
6. Fuel pump, motor pompa bensin 500rb-an. full asembling mulai 2 jutaan,
dengan biaya bongkar pasang tangki bensin 400rb-an.
7. Bearing roda mulai 100rb-an/roda.
8. Shockbreaker depan belakang mulai harga 700rb-an.
9. Master kopling KW mulai 1,2 juta/set.
10. Master rem depan 1,6 juta
11. Master rem belakang 250rb-an/pc.
12. Crossjoin mulai 250rb-an/pc.
13. Boster rem assy 3 jutaan.
14. Radiator mulai 1,5 juta tergantung merek.
15. Balljoin mulai 250rb/pc.
16. Bushing upper arm dan lower arm sekitar 200rb-an.
17. Idle arm sekitar 500rb-an.
18. Kompressor ori Delphi sekitar 3 jutaan, merek sanden 508 sekitar 1,7
juta.
19. Spion SOHC sekitar 450rb/pc. Spion DOHC 900rb/pc.
20. Metal jalan duduk sekitar 1,1 juta/set.
21. Pompa Oli 2 jutaan.
22. Waterpump atau pompa air 1 jutaan.
dan banyak lagi part lainnya. Silahkan cek juga link saya ini "Sparepart
Blazer alternatif menggunakan part mobil lain"
7. Pilih Blazer SOHC atau DOHC.
Pertanyaan dari pemburu Blazer adalah kadang bingung dengan pilihan antara Blazer SOHC atau DOHC? Jawaban simple dari saya sih, kalau mau simple ya ambil SOHC kalau mau rada perhatian ambil DOHC.
Menurut saya sendiri sebagai user, perbedaan SOHC dan DOHC terasa dari segi mesinnya sendiri, untuk DOHC sepertinya lebih responsive. Walaupun untuk SOHC sendiri bisa diakalin dengan menggunaan Throttle body DOHC. Itu secara mesinnya. Bahkan menurut beberapa candaan para masternya, 2 biji (noken as) lebih bertenaga dibandingkan 1 biji.
Dari sisi interior juga terasa bedanya SOHC dengan DOHC. untuk SOHC terasa lebih ekonomis, dan DOHC terasa lebih mewah. Mungkin SOHC (montera) terlahir karena jaman moneter dan dibuat agar terjangkau oleh pasar.
8. Perbedaan SOHC dan DOHC.
Untuk pertanyaan ini sudah dijelaskan diatas.
9. Bisakah Swap Engine Blazer menggunakan diesel?.
Jawabannya adalah bisa!
Mau pake mesin diesel apa? dari yang murah seperti punya Panther sampai yang mesin diesel commonrain injection pake turbo juga bisa. Yang penting ada duit.
Sekalian transmisinya juga ganti.
Kalau mau lebih juga bisa menggunakan 4x4 yang penting duit ada. Rata-rata bengkel Blazer bisa melakukkan swap engine. Silahkan baca artikel saya mengenai "swap engine blazer menggunakan mesin truk". Untuk biaya sendiri kembali kapada mesin yang akan dipakai untuk swap engine. Untuk paling murahnya sediakan sekitar 25 jutaan hingga tak terhingga.
10. Transaksi dengan IndoBlazer apakah aman?
Aman, terbukti dengan masih berdirinya website ini sampai detik ini dari tahun 2013.
Panjang juga nih saya buat tulisan kali ini. Mudah-mudahan pertanyaan dan jawaban yang telah saya tulis diatas bermanfaat untuk semuanya.
Jika ada master, suhu atau guru saya silahkan koreksi isi artikel saya ini. Namanya juga user, pasti berbeda pengetahuan dengan master-masternya blazer.
Salam dari pengguna Montera Hitam.
 |
| Mobil Blazer |
Blog sederhana ini memang bukan one stop solution untuk mobil Opel-Chevrolet Blazer, tapi semua problem blazer ketika mencari di mbah google pasti akan mengarah ke blog ecek-ecek ini. Walaupun ada yang bilang baru setahun dua tahun sudah berani-beraninya menilai kekurangan dan kelebihan blazer. Tapi kalau bukan di share di Internet dimana kita bisa mencari sumber mengenai permasalahan dan penyelesaian blazer? Karena tidak semua orang mempunyai facebook, dan facebook tidak masuk dalam SE(search engine) google.
Saya selaku admin IndoBlazer, memang hanya user biasa yang mengenal Blazer sebatas user juga, tidak begitu mengenal mobil blazer secara keseluruhan. Tapi karena kecintaan tersebut, sejak 2013 sampai sekarang sudah banyak artikel mengenal blazer yang admin tulis di blog ecek-ecek ini.
Kembali kepada pertanyaan-pertanyaan yang sering ditanyakan oleh new user atau calon pembeli blazer yang sering masuk ke ruang sosial smartphone adalah sebagai berikut:
1. Berapa Boros konsumsi Bensin Mobil Blazer?
Bicara boros adalah bicara yang memang menjadi poin perhatian ketika membeli sebuah mobil. Walaupun untuk sebagian orang boros adalah biaya yang harus diterima karena spesifikasi yang didapat. Mobil Blazer mempunyai Fuel Consumtion diangka 8-10km/liter tergantung kondisi kaki kanan dan situasi (dalam kota atau luar kota). Dengan bobot yang lumayan berat (banyak orang bicara berat 2 ton: cek berat aslinya di "Ternyata inilah berat Blazer sebenarnya") saya pikir wajar dengan cc 2200 cc mempunyai FC diangka 8-10. Bahkan ada beberapa pertanyaan yang membandingkan Blazer dengan LCGC om bro. Saya juga bingung jawabnya!
LCGC sendiri dengan cc setengah dari Blazer bisa mempunyai FC yang sama dengan Blazer. Bukan karena salah cc yang besar atau kecilnya tapi karena torsinya yang juga beda. Untuk mencapai kecepatan tertentu dengan cc besar tinggal injek dikit, nah kalo cc kecil tentu harus lebih dalam lagi injek gasnya. Wajar kalo mempunyai FC yang mirip-mirip.
Baca juga : Membandingkan Mobil Blazer dengan LCGC, borosan mana?
2. Apakah Sparepart Mobil Blazer susah dan mahal?
Sebelum membeli Blazer juga banyak orang yang bertanya mengenai gosip miring soal blazer dalam hal sparepartnya. "Kata si A, si B, tetangga saudara dan pacar atau mantan pacar kalau beli mobil jangan Blazer, sparepartnya susah". Hal tersebut mungkin berlaku 10-15 tahun lalu, saat Blazer belum banyak yang mengerti. Untuk saat ini bisa saya jawab bahwa untuk urusan sparepart sudah banyak. Mau yang Original GM, KW, Handmade atau menggunakan sparepart yang sama dengan mobil lain bahkan copotan sekarang sudah buanyak. Sekali lagi saya bilang banyak.
Sparepart mesin, mau glondongan utuh atau eceran juga sudah banyak yang jual. Saya sendiri ketika ada yang bertanya melalui media saya tentang sparepart ini bisa saya jelaskan ketersediaannya. Jadi saya pastikan sparepart ini sekarang tidak susah. Sudah banyak seller yang menjual semuanya.
Baca juga : Daftar Sparepart Blazer yang bisa menggunakan Sparepart mobil lain.
3. perbedaan Opel vs Chevrolet Blazer.
"mas, apa bedanya Opel dan Chevrolet Blazer?"
Itu adalah salah satu pertanyaan yang masuk ke media saya. Sebagai user dan hasil belajar dari para suhu untuk pertanyaan tersebut saya hanya bisa menjelaskan bahwa untuk Opel dan Chevrolet Blazer adalah SAMA. Mesinnya sama saja yang membedakan adalah logo pada gril depannya, padahal jika dibuka akan terlihat logo chevrolet dibaliknya.
Menurut penjelasan dari pasa suhu. Penjualan Blazer di Indonesia awalnya dipegang oleh Opel karena saat itu 1997-2002 Opel sudah mempunyai hak dagang di Indonesia, selanjutnya mulai 2002 akhir sampai 2006 kembali diambil alih oleh Chevrolet. Kira-kira seperti itu om bro yang saya ketahui.
4. Kenapa harga jual mobil blazer murah?
Sebelum saya jelaskan mengenai kenapa harga jual Blazer murah meriah
padahal kualitas dan kenyamanan sekelas dengan mobil mewah yang harganya
ratusan juta? Silahkan baca dulu artikel saya sebelumnya DISINI.
Menurut saya sendiri ketika ada pertanyaan "kenapa mobil Blazer harganya
murah?" adalah karena paradigma yang telah tertanam di benak semua orang
bahwa mobil eropa itu boros, sparepart susah, harga jual anjlok. Dan
karena pemikiran seperti itulah semua orang men-judgement bahwa mobil
eropa itu harga jualnya jatuh.
Bahkan para pelaku jual beli mobil sendiri sengaja menjatuhkan harga jual
dengan alasan menjual mobil eropa lebih susah dibandingkan menjual mobil
jepang. Akhirnya daripada tidak laku mobil dijual murah. Ya murah rah rah.
5. Tips membeli mobil Blazer.
Untuk new User atau biasa disebut newbie ketika akan membeli mobil blazer
tentu harus mengetahui juga apa saja sih yang harus diperhatikan ketika
akan meminangnya?
Sama seperti dengan mobil lainnya (jepang atau Eropa) ketika membeli mobil
second tentu harus memperhatikan mesinnya, pastikan tidak ada oli rembes
atau suara aneh-aneh di saat mesin sedang runing. Kaki-kaki juga
diperhatikan tidak ada suara tikus ketika digoyang-goyang, kalau bisa
dapat bonus ban masih baru atau minimal masih tebal diatas 75%. Body
walaupun masih menjadi point yang paling akhir karena modal polesan akan
terlihat kinclong lagi, tapi tidak ada salahnya memperhatikan bodynya.
Catnya masih bagus tidak pecah, minimal lecet pemakaian, penyok pemakaian.
Untuk urusan body, Blazer bisa dijamin untuk tahun tua sekalipun
kebanyakan tidak body keropos, sasis masih lurus dan plat bodynya silahkan
diadu sama mobil keluaran sekarang.
1 hal yang selalu saya berikan kepada new user yang sedang berburu Blazer
adalah selalu cek indikator dashboard. Titik penting menurut saya untuk
Blazer sendiri ada di Dashboard, Pastikan tidak ada indikator yang error
atau menyala saat mesin runing kondisi dingin atau panas. Tekanan oli
normal panteng di 250kpa minimal turun di 125kpa atau tidak mencapai
redzone, indikator alternator normal diangka 13V, bensin tidak goyang
dombret, kilometer hidup, suhu tidak mencapai redzone atau ketika 103
derajat extrafan hidup, AC dingin. Untuk mesin sendiri pastika tidak ada
suara mie tektek dan asap knalpot tidak bau atau pedih dimata.
Kira-kira itulah tips membeli mobil blazer yang saya ketahui, insya ALLAH
kalau semua hal yang saya tulis diatas OK itu mobil lancar jaya keliling
Indonesia.
6. Biaya service rutin mobil Blazer murah.
Banyaknya anggapan bahwa mobil blazer sparepartnya mahal tentu servicenya
malah juga itu adalah salah. Saya coba rincikan biaya ketika service rutin
mobil Blazer:
1. Oli 4 liter tergantung mereknya paling murah 150rb merek pertamina
2. Dilter Oli original GM 200-250rb, bisa menggunakan merek AC delco,
Sakura, Denso dengan harga 60-80rb-an.
3. Injector cleaner/Carbu Cleaner sebotol 100rb.
4. Filter bensin sekitar 100rb-an
5. Filter Udara sekitar 150rb-an.
6. Jasa sekitar 150rb-an.
7. Biaya ngopi di warung sebelah bengkel 10rb.
Semua hal diatas adalah biaya untuk service rutin, bisa lebih murah karena
untuk filter udara bisa 2-3kali service baru ganti, filter oli maksimal 2x
ganti oli baru ganti, filter bensin 2x service baru ganti.
Baca juga : Inilah rincian service rutin Blazer. Mahal atau murah ya?
Daftar harga estimasi sparepart Blazer terbaru.
Sedangkan untuk service besarnya sendiri tergantung part apa yang diganti,
sebagai bayangan saja untuk part consumable lainnya.
1. Kampas rem depan sekitar 300rb-an/set
2. Kampas rem Belakang sekiatar 400rb-an/set
3. Ganti Bohlam depan sekitar 100rb-an/pc
4. Bohlam belakang universal 12v sekitar 5rb-an/pc
5. Kampas kopling set mulai 1,6 juta dengan biaya bongkar pasang sekitar
400rb.
6. Fuel pump, motor pompa bensin 500rb-an. full asembling mulai 2 jutaan,
dengan biaya bongkar pasang tangki bensin 400rb-an.
7. Bearing roda mulai 100rb-an/roda.
8. Shockbreaker depan belakang mulai harga 700rb-an.
9. Master kopling KW mulai 1,2 juta/set.
10. Master rem depan 1,6 juta
11. Master rem belakang 250rb-an/pc.
12. Crossjoin mulai 250rb-an/pc.
13. Boster rem assy 3 jutaan.
14. Radiator mulai 1,5 juta tergantung merek.
15. Balljoin mulai 250rb/pc.
16. Bushing upper arm dan lower arm sekitar 200rb-an.
17. Idle arm sekitar 500rb-an.
18. Kompressor ori Delphi sekitar 3 jutaan, merek sanden 508 sekitar 1,7
juta.
19. Spion SOHC sekitar 450rb/pc. Spion DOHC 900rb/pc.
20. Metal jalan duduk sekitar 1,1 juta/set.
21. Pompa Oli 2 jutaan.
22. Waterpump atau pompa air 1 jutaan.
dan banyak lagi part lainnya. Silahkan cek juga link saya ini "Sparepart
Blazer alternatif menggunakan part mobil lain"
7. Pilih Blazer SOHC atau DOHC.
Pertanyaan dari pemburu Blazer adalah kadang bingung dengan pilihan antara Blazer SOHC atau DOHC? Jawaban simple dari saya sih, kalau mau simple ya ambil SOHC kalau mau rada perhatian ambil DOHC.
Menurut saya sendiri sebagai user, perbedaan SOHC dan DOHC terasa dari segi mesinnya sendiri, untuk DOHC sepertinya lebih responsive. Walaupun untuk SOHC sendiri bisa diakalin dengan menggunaan Throttle body DOHC. Itu secara mesinnya. Bahkan menurut beberapa candaan para masternya, 2 biji (noken as) lebih bertenaga dibandingkan 1 biji.
Dari sisi interior juga terasa bedanya SOHC dengan DOHC. untuk SOHC terasa lebih ekonomis, dan DOHC terasa lebih mewah. Mungkin SOHC (montera) terlahir karena jaman moneter dan dibuat agar terjangkau oleh pasar.
8. Perbedaan SOHC dan DOHC.
Untuk pertanyaan ini sudah dijelaskan diatas.
9. Bisakah Swap Engine Blazer menggunakan diesel?.
Jawabannya adalah bisa!
Mau pake mesin diesel apa? dari yang murah seperti punya Panther sampai yang mesin diesel commonrain injection pake turbo juga bisa. Yang penting ada duit.
Sekalian transmisinya juga ganti.
Kalau mau lebih juga bisa menggunakan 4x4 yang penting duit ada. Rata-rata bengkel Blazer bisa melakukkan swap engine. Silahkan baca artikel saya mengenai "swap engine blazer menggunakan mesin truk". Untuk biaya sendiri kembali kapada mesin yang akan dipakai untuk swap engine. Untuk paling murahnya sediakan sekitar 25 jutaan hingga tak terhingga.
10. Transaksi dengan IndoBlazer apakah aman?
Aman, terbukti dengan masih berdirinya website ini sampai detik ini dari tahun 2013.
Panjang juga nih saya buat tulisan kali ini. Mudah-mudahan pertanyaan dan jawaban yang telah saya tulis diatas bermanfaat untuk semuanya.
Jika ada master, suhu atau guru saya silahkan koreksi isi artikel saya ini. Namanya juga user, pasti berbeda pengetahuan dengan master-masternya blazer.
Salam dari pengguna Montera Hitam.
