Hati-hati mengganti mesin Blazer dengan Ecotec.

Banyak diantar pengguna Blazer yang menanyakan rencana pergantian mesin dengan yang baru atau menggunakan mesin copotan entah keluaran singapur atau lokal nyopotin dari punya tetangga. Dan selama ini yang beredar banyak adalah  menggunakan mesin copotan Ecotec exs Singapur. Tapi seberapa amankan kita mengganti mesin blazer menggunakan milik ecotec dari Singapur ini?

Ada kuliah penting dari opa Baracuda mengenai penggunaan mesin Ecotec kepada Blazernya. Monggo disimak, tanpa dikurangi sedikitpun :

Malapetaka dibalik senyum manis "Ecotec"..

Mesin Ecotec untuk opel dan Chevrolet Blazer

 
Sangat bijaksana sekali mengganti engine blazer yg sudah uzur dengan engine ecotec yg masih std, fresh, akan tetapi hati2lah didalam menentukan pilihan, jangan sampai impian yg indah menjadi malapetaka....
Perlu diketahui oleh seluruh temen2 di FBI,bahwa tidak semua engine ecotec dalam kondisi bagus dan pnp dipasang ke blazer, harus ada yg dimodif pada bagian carter, karena berbeda dengan carter blazer...
Dudukan baut carter harus dimodif, kalau tidak pastinya akan timbul kasus oli rembes pada paking carter...
Main bearing cap ada jalur oli yang harus ditutup, jika tidak ingin ketemu dengan redzone, atau gunakan cap yg lama...
Pastikan belalai oil strainer tidak terhalang apapun jika tidak ingin bertemu dengan redzone...
Engine ecotec ini harus di OH dan di setting ulang, sebelum digunakan...
Periksa kondisi dari head, apakah lubang2 airnya masih bagus, apakah tidak ada yg keropos, lalu di skir valvenya,ganti sealnya dan ganti packing head yg tahan 5 th minimal,jangan yg abal2 sayang uangnya...
Periksa kondisi piston,ring dan linernya masih padat atau sudah koplak (goyang pala pistonnya)..bongkar bersihkan, susun ulang posisi gap dari ring piston waktu pemasangan..
Periksa kondisi metal2nya apakah masih layak pakai atau sudah harus di scrap..
Periksa kondisi crankshaftnya, kalau sudah baret2 sebaiknya di US 0.25, jika hanya diganti metal baru,maka dalam waktu yg relatif singkat metal baru akan terkikis tinggal tembaganya..noted : lapisan metal yg keras hanya dalam hitungan micron, bawahnya tembaga....
Jangan lupa untuk mengganti oil seal crankshaft depan dan belakang untuk mencegah kebocoran dikemudian hari...
Demikian sekilas senyum ecotec, jangan sekali kali berfikir dengan uang 7jt atau 8jt bisa ganti engine ecotec dengan impian yg indah...
Salam satu aspal...

Nah sudah mengerti hal-hal yang harus diperhatikan ketika ingin mengganti mesin Blazernya menggunakan mesin Ecotec?

Terima kasih. 

Credit : catatan opa baracuda di Forum Blazer Indonesia dan gambar.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

FanPage : IndoBlazer

Twitter : @djosave

Email : pakeherbal@gmail.com

BBM : 53FB5271