Masalah susahnya masuk gigi 1 dan mundur ketika mesin dingin pagi hari. Cek dulu part ini.!!
Mau nanya sama master blazer semua.
Kebo saya kalo pagi pagi pas awal sipanaskan, susah masukin gear nya, pas gear 1 dan mundur susah sekali, tetapi kalo udah dipanaskan selama 15 menitan atau lebih baru bisa dimasukin gear 1 dan mundur, kira kira masalahnya dimana para master kebo semuanya?
Jawabannya adalah pilot bearing lengket.
Lalu dimana letak dari pilot bearin ini? letaknya ada di transmisi bisa diganti sekalian ganti plat kopling set. Karena harus menurunkan transmisi. Jadi sayang ongkosnya kalau hanya ganti pilot bearingnya saja.
Ini gambar dari kopling set Blazer.
Kebo saya kalo pagi pagi pas awal sipanaskan, susah masukin gear nya, pas gear 1 dan mundur susah sekali, tetapi kalo udah dipanaskan selama 15 menitan atau lebih baru bisa dimasukin gear 1 dan mundur, kira kira masalahnya dimana para master kebo semuanya?
Jawabannya adalah pilot bearing lengket.
Lalu dimana letak dari pilot bearin ini? letaknya ada di transmisi bisa diganti sekalian ganti plat kopling set. Karena harus menurunkan transmisi. Jadi sayang ongkosnya kalau hanya ganti pilot bearingnya saja.
Ini gambar dari kopling set Blazer.
 |
| Ini gambar dari kopling set Blazer. |
Ini gambar dari pilot bearin Blazer.
 |
| Ini gambar dari pilot bearin Blazer. |
Untuk saat ini kopling Blazer ada merek LUK dengan kualitas sama dengan Ori GM dan merek AC Delco adalah kampas kopling set untuk Blazer buatan China alias KW, kualitas masih bagus.
Silahkan hubungi nomor saya dibawah untuk kebutuhan Kopling Set Blazer Original, Luk atau AC Delco.
FanPage : IndoBlazer
Twitter : @djosave
Email : pakeherbal@gmail.com
BBM : 53FB5271
