Cara menguras oli power stering mobil Blazer
Sore-sore gini saya bagiin lagi ilmu buat para pengangon Blazer dan semua orang yang mempunyai mobil, mungkin tips ini bersifat general. Silahkan dibaca materi kuliah sore ini dari om Baracuda VDL di kelas Forum Blazer Indonesia.
Semoga bermanfaat untuk kita semua.
Terima kasih untuk om Baracuda VDL atas materi kuliah sore ini. piss
Update :
oli P/S, macem2 merk di pasaran, yang dipakai jenis ATF, sama dengan oli Transmisi Blazer ATF Dexron IID atau Dexron.
note : gunakan DOT sesuai dengan yang tertera di tutup.
 |
| Cara menguras oli power steering mobil Blazer |
Menguras oli Power Steering yang baik dan benar.
Oli power steering ini perlu dikuras, apabila sudah berubah warna menjadi hitam, karena P/S bekerja pada temperatur yang tinggi, sedangkan oli P/S berfungsi sebagai pelumas juga sebagai pendingin komponen yang bergesekan pada waktu steering dibelokan kekanan atau ke kiri.
Apabila olinya sudah berubah warna dan fungsi pelumasnya hilang dan menjadi encer,maka akan terjadi kebocoran pada seal2nya,baik yang dipompa maupun yang di gearbox steering. inilah awal dari sebab2 kerusakan pada sistim power steering..
-Sebelum menguras matikan mesin terlebih dahulu,lalu buang sebagian olinya dengan menggunakan selang
-Buka selang balik yang berasal dari sistem hidrolik ke tabung. Selang ini dialiri oli bertekanan rendah, biasanya hanya diikat menggunakan klem.
-Tutup saluran masuk dari saluran balik pada tabung. Bisa juga disumbat menggunakan plastik yang diikat.
-Slang yang terbuka dimasukkan ke botol sebagai penampung oli yang keluar... gunakan botol plastik bekas minuman yang transparan, agar bisa dilihat warna olinya...
-Pengurasan harus dibarengi pengisian oli yang baru. Tujuannya agar tidak ada gelembung udara pada saluran olinya.
-Hidupkan mesin agar oli dapat bersirkulasi dengan baik....
-Tuangi terus sambil melihat oli yang keluar dari slang balik,
Jika oli baru yang dituang habis, segera matikan mesin.
-Hidupkan mesin ketika menuang oli baru berikutnya. Biasanya perlu 2 liter oli atau lebih.
Bila oli yang keluar dari slang balik sudah jernih, matikan mesin.
Pasang kembali slang balik pada salurannya.
Oli power steering ini perlu dikuras, apabila sudah berubah warna menjadi hitam, karena P/S bekerja pada temperatur yang tinggi, sedangkan oli P/S berfungsi sebagai pelumas juga sebagai pendingin komponen yang bergesekan pada waktu steering dibelokan kekanan atau ke kiri.
Apabila olinya sudah berubah warna dan fungsi pelumasnya hilang dan menjadi encer,maka akan terjadi kebocoran pada seal2nya,baik yang dipompa maupun yang di gearbox steering. inilah awal dari sebab2 kerusakan pada sistim power steering..
-Sebelum menguras matikan mesin terlebih dahulu,lalu buang sebagian olinya dengan menggunakan selang
-Buka selang balik yang berasal dari sistem hidrolik ke tabung. Selang ini dialiri oli bertekanan rendah, biasanya hanya diikat menggunakan klem.
-Tutup saluran masuk dari saluran balik pada tabung. Bisa juga disumbat menggunakan plastik yang diikat.
-Slang yang terbuka dimasukkan ke botol sebagai penampung oli yang keluar... gunakan botol plastik bekas minuman yang transparan, agar bisa dilihat warna olinya...
-Pengurasan harus dibarengi pengisian oli yang baru. Tujuannya agar tidak ada gelembung udara pada saluran olinya.
-Hidupkan mesin agar oli dapat bersirkulasi dengan baik....
-Tuangi terus sambil melihat oli yang keluar dari slang balik,
Jika oli baru yang dituang habis, segera matikan mesin.
-Hidupkan mesin ketika menuang oli baru berikutnya. Biasanya perlu 2 liter oli atau lebih.
Bila oli yang keluar dari slang balik sudah jernih, matikan mesin.
Pasang kembali slang balik pada salurannya.
Semoga bermanfaat untuk kita semua.
Terima kasih untuk om Baracuda VDL atas materi kuliah sore ini. piss
Update :
oli P/S, macem2 merk di pasaran, yang dipakai jenis ATF, sama dengan oli Transmisi Blazer ATF Dexron IID atau Dexron.
