Ngomongin Rem dan AC Blazer
Ada pertanyaan mengenai Ren Blazer dan AC Blazer :
1 ---waktu nginjek rem terasa dalem banget. beda dgn kijang, apa memang begitu atau kampas rem sdh tipis?
2 ---katanya pungsi ac d blazer selain utk pendingin kabin juga utk pendingin mesin BETUL KAH? trus klo sy mau meroko matiin ac mesin panas dong ?
Jawabannya adalah :
no.1..klo baru dpt kebo sebaiknya langsung di bwa ke Dokter spesialisnya utk di cek all In..walaupun riwayat dr pemilik sblmnya jelas..*utk make sure ajah..no.2..itukan "katanya" om..Blazer y sama aj dgn mobil2 yg lain...pake Ac dan g Pake AC y g mslh dgn mesin..*asal mesin sehat terutama sistem pendingin mesin.
disediain asbak dan pemantik rokok tu dari pabriknya. jd asumsinya boleh merokok.
1. Coba cek minyak rem n kampas rem...
2. Sbnarnya sama sprti jepangan,cm standar fan engine blazer on di suhu 103C,beda dgn jepangan yg kisaran 92C..kalo pake ac,asal msh normal kndisi ac on temp dikisaran 90C an...mungkin parno kalo liat jarum temp di 100c an..jd pake AC biar stabil di 90an
Asumsi mesin lebih dingin bila AC on adalah karena Fan AC yang aktif ketika AC nyala juga bantu mendinginkan mesin, dengan asumsi settingan normal (tidak jumper fan), kondisi AC ON - suhu mesin akan melambat mencapai suhu 103, dan kalaupun mencapai 103 akan mengaktifkan juga Fan engine sehingga dua fan nyala.
sebenernya bukan "haram" AC off, karena Fan engine akan bekerja ketika suhu mencapai 103 dan stop di suhu 90 an
faktanya adalah : Suhu kerja ideal mesin kebo ada di 90-103, dimana di suhu tersebut mesin efisien antar power dan konsumsi bahan bakarnya, terlalu dingin = boros-power kurang, terlalu panas = mesin jebol
Kalaupun masih parno kepanasan mesinnya, Alternatif Jumper Fan :
1. Jumper aki : Kontak ON, Fan Engine ON ====> boros aki, mesin terlalu dingin...boros bensin
2. Jumper AC : 2 Fan nyala ketika AC dinyalakan (Boros umur Fan/bostelnya), ketika AC off maka rule nyala Fan Engine 103, mati 90 an bekerja (standar)
Mau nambahin dikit aja ttg kipas ac
1. Pengalaman dr customer yg perokok berat biar mesin juga tetap adem dia pasang kipas tambahan tersendiri di bahian depan.
Jd saat mau merokok atau mau menikmatin udara dingin ketika lewat puncak. Ac off kipas tambahan di nyalakan. Aman
2 . Masalah rem pengalaman saya tempo hari saat injek rem pertama dalem... tp tetap bisa ngerem injakan ke 2 baru agak tinggi. Jd seperti metromini kyk ngocok istilahnya senin kemis
Bikin deg degan. Lalu lakukan pengecekan :
Minyak rem ga ada yg berkurang.amannn
Seal rem belakang aman dan bgs tdk ada rembesan.
Lakukan bended atau nama lainnya buang angin di ke 4 ban.
Kalo masih berarti master nya masalah
Seal master rem hrs ganti. Dia ada 3 seal
Sayang nya...
Utk cari seal nya aja itu susah nya setengah matu skrg. Kyk nya ga ada yg jual.
Kalo pun ada cari mekanik yg bisa mengerjakannya krn agak rumit.
Kalo rem kerass.... itu yg bermasalah adalah boster nya
1 ---waktu nginjek rem terasa dalem banget. beda dgn kijang, apa memang begitu atau kampas rem sdh tipis?
2 ---katanya pungsi ac d blazer selain utk pendingin kabin juga utk pendingin mesin BETUL KAH? trus klo sy mau meroko matiin ac mesin panas dong ?
Jawabannya adalah :
no.1..klo baru dpt kebo sebaiknya langsung di bwa ke Dokter spesialisnya utk di cek all In..walaupun riwayat dr pemilik sblmnya jelas..*utk make sure ajah..no.2..itukan "katanya" om..Blazer y sama aj dgn mobil2 yg lain...pake Ac dan g Pake AC y g mslh dgn mesin..*asal mesin sehat terutama sistem pendingin mesin.
disediain asbak dan pemantik rokok tu dari pabriknya. jd asumsinya boleh merokok.
1. Coba cek minyak rem n kampas rem...
2. Sbnarnya sama sprti jepangan,cm standar fan engine blazer on di suhu 103C,beda dgn jepangan yg kisaran 92C..kalo pake ac,asal msh normal kndisi ac on temp dikisaran 90C an...mungkin parno kalo liat jarum temp di 100c an..jd pake AC biar stabil di 90an
Asumsi mesin lebih dingin bila AC on adalah karena Fan AC yang aktif ketika AC nyala juga bantu mendinginkan mesin, dengan asumsi settingan normal (tidak jumper fan), kondisi AC ON - suhu mesin akan melambat mencapai suhu 103, dan kalaupun mencapai 103 akan mengaktifkan juga Fan engine sehingga dua fan nyala.
sebenernya bukan "haram" AC off, karena Fan engine akan bekerja ketika suhu mencapai 103 dan stop di suhu 90 an
faktanya adalah : Suhu kerja ideal mesin kebo ada di 90-103, dimana di suhu tersebut mesin efisien antar power dan konsumsi bahan bakarnya, terlalu dingin = boros-power kurang, terlalu panas = mesin jebol
Kalaupun masih parno kepanasan mesinnya, Alternatif Jumper Fan :
1. Jumper aki : Kontak ON, Fan Engine ON ====> boros aki, mesin terlalu dingin...boros bensin
2. Jumper AC : 2 Fan nyala ketika AC dinyalakan (Boros umur Fan/bostelnya), ketika AC off maka rule nyala Fan Engine 103, mati 90 an bekerja (standar)
Mau nambahin dikit aja ttg kipas ac
1. Pengalaman dr customer yg perokok berat biar mesin juga tetap adem dia pasang kipas tambahan tersendiri di bahian depan.
Jd saat mau merokok atau mau menikmatin udara dingin ketika lewat puncak. Ac off kipas tambahan di nyalakan. Aman
2 . Masalah rem pengalaman saya tempo hari saat injek rem pertama dalem... tp tetap bisa ngerem injakan ke 2 baru agak tinggi. Jd seperti metromini kyk ngocok istilahnya senin kemis
Bikin deg degan. Lalu lakukan pengecekan :
Minyak rem ga ada yg berkurang.amannn
Seal rem belakang aman dan bgs tdk ada rembesan.
Lakukan bended atau nama lainnya buang angin di ke 4 ban.
Kalo masih berarti master nya masalah
Seal master rem hrs ganti. Dia ada 3 seal
Sayang nya...
Utk cari seal nya aja itu susah nya setengah matu skrg. Kyk nya ga ada yg jual.
Kalo pun ada cari mekanik yg bisa mengerjakannya krn agak rumit.
Kalo rem kerass.... itu yg bermasalah adalah boster nya
 |
| exhaust untuk buang udara panas di mobil |
