Modifikasi Mobil Blazer Menjadi 4x4

Body sport besar dan panjang cocok juga jika dimodifikasi menjadi 4x4. Kenyamanan yang didapatkan dari mobil ini memang belum ada yang mengalahkan, kecuali mobil diatas 400juta. Memang sampai saat ini sudah banyak yang modifikasi mobil Blazer ini, entah menggunakan mesin bawaan atau menggunakan mesin lain (Rocky atau Troper menjadi pilihan) mungkin karena bandelnya dan menggunakan solar biar irit.
Dari blognya om Hikmat kembali saya comot artikelnya mengenai modifikasi mobil Opel atau Chevrolet Blazer.
Monggo sambil baca-baca sediain kopi dan goreng pisang (DILARANG MEROKOK karena takut kena bensin).

Berikut langkah - langkah mudah dan sederhana.

1 . Membuat dudukan untuk garadan dgn plat yg di las ke sasis di bawah engine, Engine di naikan 25cm menonjol keatas, kap mesin di lobangi dgn gaya ( bisa di modivikasi seb rongga udara engine ) engine tegak presisi tetap pada posisi semula dgn menambah dudukan engine mounting lebih tinggi. Perangkat lain yg berhubungan dan mesin di sambung :
A . Knalpot ( manipol )
b . Slang bahan bakar
c . Slang power stering
d . Bberapa cable dll

2 . butuh body lift untuk memudahkan ruang kerja mekanik agar leluasa bekerja.

3. Turunkan roda depan berikut dudukan cakram dan menggantinya dengan punya chevrolet troper rakitan thn 92 ( sekken 1 set dgn perseneleng ) karna sudah di lengkapi dengan as penggerak roda depan yg tersambung ke gearbox gardan depan.

4 . Membuat dudukan gardan yg di Las ke sasis dan di sesuaikan dgn kebutuhan, namun sasis sedikit di bobok u up / down gerak as apabila di medan terjal.

5 . Setelah gardan terpasang mulai membobol lantai tepat diantara kaki penumpang blakang ( resiko menggelembung setengah lingkar ) untuk ruang perseneleng, bagi yg memakai consol box terpaksa tdk terpakai lg karna untuk ruang tuas perseneleng 4x4.

6 . Yang harus di perhatikan extra adalah teknik modifikasi dudukan engin , gearbok , kwalitas Las dan plat ( jgn sekali2 membasuh besi yg di las panas dgn cairan apapun karna besi akan berubah zat menjadi Baja yg rentan patah )

7 . Las as hapel utama ke as cross join yg terdapat pd perseneleng ( di sesuaikan besi pipanya ) selanjutnya di las sesuaikan dr out as hapel ke gardan roda belakang.

8 . Pemasangan dudukan perseneleng atau gardan harus memakai masing2 engin mounting ukuran kecil ( bisa membuat di tukang bubut karet )
9 . Pakailah baud dan ring original, untuk menjamin kekuatan dlm pemasangan.
10 . Selamat mencoba apabila menemukan kesulitan bisa share lebih lanjut.

Itulah teknik dasar pembuatan blazer standar menjadi 4WD